近日，經黃埔海關所屬增城海關監管驗放，一列滿載110個標箱貨物的中亞班列從增城西站鳴笛啟程，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。本趟中亞班列運輸貨物品類豐富，包括粵港澳大灣區企業生產的電器、服裝、家具、食品、汽車及零配件等。

　　隨著共建“一帶一路”走實走深，我國與中亞地區經貿合作日益緊密。今年上半年，黃埔海關監管的對中亞五國進出口貨物總值近7億元，其中對哈薩克斯坦進出口超5億元，同比增長16.54%。

　　“粵港澳大灣區是電子信息、汽車機械等先進制造集聚地，相關產品備受中亞地區消費者青睞。像這樣開往哈薩克斯坦的中亞班列，今年平均下來每周會有一班從增城西站發出。”廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業務負責人李思強說。

　　公路運輸費用高，水路運輸耗時長，中亞班列發揮鐵路運輸優勢，不僅能有效降低分段運輸的時間費用成本，還能減少貨物破損，逐漸成為粵港澳大灣區與哈薩克斯坦等中亞國家貿易往來的便捷穩定通道。

　　為助力大灣區企業深耕中亞市場，黃埔海關堅持以需求為先導，以智慧海關建設為抓手，持續釋放增城西站國際班列運力優勢，大力優化口岸營商環境。

　　該關通過智能卡口、核輻射探測門、遠程電子眼等智能設備聯動應用，依托智慧監管平臺打造全鏈條嵌入式班列監管模式，24小時“企呼關應”保障貨物隨到隨檢隨放。同時，篩選分析中亞地區貿易需求和灣區制造優勢產品，引導班列運營平臺向家電、計算機、液晶顯示器等高附加值貨類集貨，為產品合規出口提供“一品一策”政策輔導，推動灣區貨物“坐上”火車順暢出口。

　　“增城西站中亞班列目前已服務粵港澳大灣區上千家外貿企業，超百種出口貨物，同時回程班列也把中亞地區的小麥粉、大麥等農產品輸入灣區。”李思強說。（濮宣/文）