圖為：關(guān)員驗(yàn)放貨物 俞波/攝

圖為：關(guān)員為旅客提供通關(guān)咨詢服務(wù) 俞波/攝

　　一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃。2018年10月港珠澳大橋正式開(kāi)通，五年來(lái)，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)立足職能，聚焦強(qiáng)監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)、促改革，提效能，一體推進(jìn)大橋口岸“硬聯(lián)通”、監(jiān)管“軟聯(lián)通”，力促港珠澳大橋發(fā)揮好三地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新引擎、政治文化交流新紐帶和居民跨境出行新方式的作用，助力粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展。

　　五年來(lái)，港珠澳大橋海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境車輛750萬(wàn)輛次，監(jiān)管進(jìn)出境人員3600萬(wàn)人次。截至2023年9月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元。目前，大橋口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地已實(shí)現(xiàn)內(nèi)地31個(gè)省（市、自治區(qū)）全覆蓋，市場(chǎng)涉及國(guó)家（地區(qū)）從2018年的105個(gè)增加至230余個(gè)。

　　回望五年，從2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸對(duì)港貨運(yùn)正式開(kāi)通，到2020年8月對(duì)澳貨運(yùn)通道開(kāi)通；從2020年3月出口跨境電商業(yè)務(wù)開(kāi)展試運(yùn)行，到2023年3月跨境電商零售一般出口、B2B直接出口、出口海外倉(cāng)三種出口模式全業(yè)態(tài)落地大橋口岸……在一系列政策利好的推動(dòng)下，在海關(guān)的全力支持下，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，大橋口岸進(jìn)出口總值突破第一個(gè)1000億元用時(shí)2年，突破第二個(gè)1000億元用時(shí)7個(gè)月，今年9月底突破第七個(gè)1000億用時(shí)僅6個(gè)月，加速趨勢(shì)明顯。

　　“大橋口岸貨運(yùn)類別越來(lái)越豐富，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等，高價(jià)值、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為了大橋口岸主要進(jìn)出口商品，進(jìn)出貨車量穩(wěn)步增長(zhǎng)，近期貨車已達(dá)到每天2000輛次。”港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長(zhǎng)葉穎瓊介紹，“大橋的開(kāi)通對(duì)粵西地區(qū)的輻射帶動(dòng)尤為明顯。五年來(lái)粵西地區(qū)（江門、湛江關(guān)區(qū)）企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值412.6億元，其中今年1-9月粵西地區(qū)企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值83.9億元，較去年同期增長(zhǎng)了約28%。”

　　“過(guò)去5年，海關(guān)推動(dòng)大橋口岸從基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’到規(guī)則機(jī)制對(duì)接‘軟聯(lián)通’不斷邁進(jìn)，促進(jìn)大橋口岸通行更加安全便利。我們積極推進(jìn)通關(guān)便利化改革，大力推行‘兩步申報(bào)’‘廣東陸路快速通關(guān)模式’、粵港粵澳‘跨境一鎖’‘綠色關(guān)鎖’等便利措施；升級(jí)改造‘一站式’車輛驗(yàn)放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效能和通關(guān)體驗(yàn)‘雙提升’。”港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉彥君說(shuō)。該關(guān)將持之以恒優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，在創(chuàng)新監(jiān)管模式、提升跨境貿(mào)易便利化水平、培育外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能、加大科技裝備系統(tǒng)應(yīng)用等方面持續(xù)發(fā)力。劉彥君表示：“海關(guān)將積極助推港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大橋物流‘快進(jìn)快出’‘大進(jìn)大出’和‘優(yōu)進(jìn)優(yōu)出’，更好服務(wù)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。”（宋倩/文）