圖為：關(guān)員正在對(duì)拆柜入倉(cāng)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)管 濮宣/攝

　　近日，廣西信鴻商貿(mào)有限公司采用“拼柜”方式進(jìn)口的3.1噸葡萄酒，運(yùn)抵廣州市黃埔老港外運(yùn)倉(cāng)碼頭。到港后，該批貨物采用“進(jìn)口拆箱+分票提離”的模式，經(jīng)黃埔海關(guān)所屬黃埔老港海關(guān)監(jiān)管拆箱、審核后提離碼頭。

　　“這批貨物從抵港到提離，只用了3天半，相較于未優(yōu)化拆拼流程前，節(jié)約了6天以上，縮短了滯港時(shí)間、降低了物流費(fèi)用?！必洿窘?jīng)理梁佳俊說。

　　今年以來，黃埔老港口岸進(jìn)出口拼箱貨物集裝箱超過5600標(biāo)箱。在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，拼箱貨物由于不同貨主的申報(bào)時(shí)間不同，導(dǎo)致放行時(shí)間不一，進(jìn)口提柜或出口離港時(shí)間受制于最后一票貨物的放行情況，拼箱貨物通關(guān)時(shí)效容易受到影響，物流成本較難控制。

　　黃埔老港海關(guān)堅(jiān)持“企呼關(guān)應(yīng)”“問題清零”，針對(duì)企業(yè)反映出口退港手續(xù)繁瑣、進(jìn)口拼箱貨物提貨慢等難題，在確保有效監(jiān)管的同時(shí)，優(yōu)化作業(yè)流程，大力推進(jìn)場(chǎng)所內(nèi)集拼進(jìn)出口監(jiān)管業(yè)務(wù)改革。

　　通過對(duì)進(jìn)口拼箱貨物實(shí)施邊卸船邊機(jī)檢、先拆后報(bào)、倉(cāng)庫(kù)查驗(yàn)，將進(jìn)口拆柜業(yè)務(wù)流程從“串聯(lián)”7個(gè)環(huán)節(jié)壓縮到“并聯(lián)”3個(gè)環(huán)節(jié)，減少碼頭掏箱、回柜等操作。在出口集拼環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化未申報(bào)退港貨物審批等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步減少企業(yè)等待時(shí)間，提高口岸拼箱貨物周轉(zhuǎn)速度。同時(shí)，通過科技賦能做好風(fēng)險(xiǎn)管控，推行“以提單為單元網(wǎng)格化管理”模式，將H986先期機(jī)檢、CFS信息化管理系統(tǒng)、智能裝卸、智能卡口、智能視頻系統(tǒng)等系統(tǒng)功能，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)布控和日常巡查等綜合運(yùn)用，提升監(jiān)管效能。

　　“這一新模式打通了‘進(jìn)口拆箱、出口拼箱’無縫銜接的關(guān)節(jié)，進(jìn)口重箱轉(zhuǎn)空箱裝貨出口周轉(zhuǎn)效率提升了50%以上，能夠有效助力碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)拓展新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)口岸業(yè)務(wù)保穩(wěn)提質(zhì)?！睆V東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司經(jīng)理黃儉峰說。

　　自開展優(yōu)化拆拼流程改革以來，黃埔老港海關(guān)口岸進(jìn)口拼箱貨物提貨時(shí)間平均壓縮7天，物流效率提升約60%，為企業(yè)節(jié)省物流成本約453萬(wàn)元。（濮宣/文）