近日，25個集裝箱700余噸燕麥進境江蘇太倉港后，由內(nèi)貿(mào)船舶“航茂順達”輪以內(nèi)外貿(mào)同船運輸方式順利轉(zhuǎn)關至黃埔老港大碼頭，經(jīng)海關監(jiān)管驗放后運往廣東東莞。這標志著“太倉港——黃埔港”內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線正式開通。

　　據(jù)江蘇某航運公司航運運營部經(jīng)理賈偉介紹，該公司今年新開通了“江蘇太倉港-黃埔老港”內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸航線，可為企業(yè)降低物流成本約20%。

　　賈偉所說的內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸，是指從事承運海關轉(zhuǎn)關貨物的境內(nèi)船舶，同時承運內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物和已向海關辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)的外貿(mào)集裝箱貨物。該模式通過內(nèi)外貿(mào)貨物同船配載、同船運輸、同船抵達，不僅提升了船舶艙位和碼頭泊位的周轉(zhuǎn)率，對暢通海運物流通道、保障重要物資供應鏈穩(wěn)定安全也起到了重要作用。

　　為確保新航線順利開通，黃埔老港海關向企業(yè)宣講內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸船舶備案、海關監(jiān)管及規(guī)范作業(yè)相關要求，并提前聯(lián)系碼頭協(xié)調(diào)泊位。同時，海關依托智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，對內(nèi)、外貿(mào)堆場進行分區(qū)三維展示，實行內(nèi)外貿(mào)集裝箱分類標簽化管理。

　　“我們向海關報備新開航線需求及相關情況后，黃埔老港海關第一時間為我們提供指導，還通過‘單一窗口’實現(xiàn)了海關進口轉(zhuǎn)關數(shù)據(jù)自動核銷，讓我們企業(yè)切切實實感受到‘足不出戶’辦理海關業(yè)務的幸福。”廣州中遠海運物流有限公司業(yè)務經(jīng)理朱宗源說，“初步統(tǒng)計，僅人力、交通方面就為我們節(jié)省了約30%的成本，且船舶到港即可‘零等待’卸貨，通關效率得到了很大提升。”

　　黃埔老港海關副關長董博表示，該關將持續(xù)創(chuàng)新監(jiān)管模式助力企業(yè)降本增效，大力支持優(yōu)化港口航線，推動形成內(nèi)外聯(lián)通、安全便捷的物流網(wǎng)絡，推進內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。（濮宣/文）