中國和中亞貿易往來愈發密切，物流大通道建設成果顯著，吸引越來越多的中亞過境貨物將青島口岸作為過境通道。據統計，今年上半年，青島口岸中亞過境貨物集裝箱量超過6.5萬標箱，同比增長35%，呈現強勁發展勢頭。

　　近日，山東路橋國際貨運代理有限公司的21個集裝箱過境汽車配件在青島大港口岸下船，再被編入整列中亞班列，經過海關監管后經過阿拉山口口岸出境，最終將到達目的地哈薩克斯坦。

　　“這種海鐵聯運物流模式實現了運輸效能的大幅提升，整體運輸周期平均壓縮2天，綜合物流成本降低約15%，增強了我國物流企業在國際供應鏈中的競爭優勢。”山東路橋國際貨運代理有限公司報關部經理王欣表示。

　　近年來，青島海關聚焦“降成本、提效率、暢通道”，優化推出多項便利化舉措。通過整合海關監管、港口調度與鐵路運輸系統，實現海運集裝箱直上鐵路，過境貨物“即到即走”，通關“零等待”。同時，該關支持鐵路箱下水海鐵聯運班列，過境集裝箱免去換箱步驟，實現整箱直達，全程物流成本節省5%。

　　“高效監管讓我們的貨物‘即到即走’，中亞客戶的訂單量今年保持了高速增長。客戶對我們的認可度也不斷提高。”王欣說，“我們企業對過境業務的發展更有信心了！”（李琳、賈春楓、崔雪慧/文）